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时间:2020年01月18日 18:16编辑:假仁假义 财经

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  申请首发企业已在境外上市且其财务报表按照新收入准则或新收入准则相对应的国际财务报告准则或香港财务报告准则编制的,或者母公司在境外上市且其境外财务报表按照新收入准则或新收入准则相对应的国际财务报告准则或香港财务报告准则编制的,或者子公司在境外上市且其境外财务报表按照新收入准则或新收入准则相对应的国际财务报告准则或香港财务报告准则编制的,可以将首次执行日提前至2018年1月1日。其他申请首发企业原则上不允许提前执行新收入准则。

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  大多数客户(52%)预计,2020年底时美国10年期国债收益率(目前为1.79%)将维持在当前区间(1.5%至2.0%)。考虑到39%的客户预期收益率将高于2.0%,受访者更倾向于认为收益率将上涨。考虑到只有4%的客户预计美联储今年会加息,这意味着受访者预计2020年将出现一个“金发女孩”式的环境,即政策利率维持不变,通胀/增长预期将推动债券收益率温和上涨。

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  燃料油作为炼厂二次加工的产物,一般情况下与原油具有较强的相关性。不过由于IMO限硫令政策的影响,燃料油下半年的走势与原油走势阶段性背离,相关性大幅减弱。从原油价格的走势来看,一季度,国际油价受到OPEC减产、委内瑞拉原油产量下降以及中东地缘政治危机下震荡上行,二季度,贸易谈判破裂和原油需求前景担忧下油价震荡走弱,燃料油也跟原油呈现较强的相关性。不过三季度开始,IMO限硫令对市场的影响开始显现,大的贸易商、供应商开始储备低硫燃料油,同时清理高硫燃料油库存,炼厂也在减少高硫燃料油的生产,供应端的偏紧导致新加坡高硫燃料油现货贴水大幅走强,而同时新加坡纸货的back结构加深反应了市场对燃料油远期的悲观预期。四季度高低硫燃料油的切换加快,新加坡高硫燃料油的销量创出新低,BDI航运指数回落,在供需双弱的影响下高硫燃料油价格加速回落,不过随着价格大幅下跌后吸引了炼厂的采购需求,同时高低硫燃料油价差过大的情况下高硫燃料油需求仍在,但由于高硫燃料油供应大幅下降以及驳船紧张出现实货偏紧、船东无油可加的局面,高硫燃料油在11月中旬见底后向上反弹。

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